多数のＴＮＲＡＣＩＮＧ製パーツで、マシンメイクを極めて下さい。
大人の男の子が欲しがるパーツにしてみました。ご注文を、お待ちしています。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ製パーツは、（株）ヨコモ ドリフトイベントの公認パーツです。
ＴＮ－３９０ ＹＤ－２用 おみこしバッテリートレイ ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●３６００
小さいコースや路面グリップの低いコースでは、トラクションの確保が最優先になるＲＷＤマシンですが、本製品を使用すれば簡単に
トラクションの確保が出来ます。重たいバッテリーを上部に搭載し、しかも縦に搭載する事で過度なロールにはならず、操作しやすい量の
マシンロールを得られます。ＹＤ－２系のマシンに装着が可能になっています。（ＲＤ２．０には搭載不可です。穴が合いません）
ＤＲＢ用バッテリーホルダー（ＤＲＢ－１１８ＬＡ）も使用出来ますし、ＹＤ－２（ＲＤ２．０以外）純正のバッテリーホルダーも使用出来ます。
マシン装着例
ＴＮ－３９１ ＹＤ－２用 平置き式カーボンバッテリープレート ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●１０００
本製品は、軽いＥＳＣプレートが欲しいチーム員から 「高さを選べて軽い軽い物で、なるべくデフに近づけたい！」 そんな希望から製作されました。
ＥＳＣプレートの高さをポスト等で変更すると、リヤグリップを変化させられる事が確認されています。２ミリ厚カーボン製
（ポストは、各自で用意して下さい）このパーツは、セッティングパーツですので…コースレイアウトやコーナーの大きさや形で、
マシンに合う合わないがあると思います。その場合には…マシン各部の再調整を、お願いします。
プレートには、サーボスホールが開いています。
※注 ＥＳＣを搭載する際は、カーボン端面の絶縁処理、センサーコードの断線
ショート（短絡）対策を施してから搭載して下さい。
マシン装着例
ＲＤ２．０ 装着写真 デュフューザー 装着写真
ＴＮ－３９２ ＹＤ－２用 マグネット式リヤボディマウント用 タワーバー ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●１２００
ＹＤ－２のリヤボディマウントをマグネット式にしているマシン用のオプションパーツになります。クラッシュ時のボディマウントの
剛性を向上させ、マウントの変形を抑止するだけでなく若干のリヤグリップの向上と、ルックスも向上させるカーボン製のタワーバーです。
ボディの搭載位置もしっかり決まります。前後の同時装着を強く推奨させていただきます。
※注 本製品の寸法は、穴の中心間の距離で １１２ミリ です。
※注 フロント用は ＴＮ－５４３ ドリパケ用 フロントボディマウント用 タワーバー です。
マシン装着例
ＴＮ－３９３ ＲＤ２．０用 カーボンスパーギヤ抑え ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●９００
本製品は、ヨコモ製 ＲＤ２．０（ＹＤ－２）専用オプションパーツです。
ＲＤ２．０のスパーギヤ部の取り付け精度を向上させつつ、重量を増やす事でロールを誘発させグリップ感を向上する事が出来ます。
※注 取り付けネジは、各自でご用意下さい。皿ネジ ３×８ミリ４本です。
マシン装着例
ＴＮ－３９４ ＲＤ２．０用 カーボンフロントダンパーステー ４ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●３５００
ラジドリの効果的なチューニング…それはマシンの軽量化になります！ＲＤ２．０（ＹＤ－２）の各部を、カーボン化してきた ＴＮＲＡＣＩＮＧ ですが
とうとう…フロントのダンパーステーまで、カーボン化しました！ ４ミリ厚のカーボンで製作されています！ ６グラムしかありません。
形状はアルミ製のダンパーステーに合わせてありますので、アルミ製＆樹脂製バルクヘッドのどちらにも対応します。
ステアリング方式もベルクランク式、ラウンドリィ式どちらにも対応します。
２段式のダンパー取り付け位置穴になっているので、ＲＤ２．０純正スプリングでも、フロントの車高が下げられます。
※注 アッパーアームスペーサーの枚数が変更になります。付属のアッパーピンで
対応が出来ない場合は、市販の２ミリ厚のスペーサー等で、ダンパーステー本体を
２ミリ前方に出してから使用して下さい。（キャスター部分のステーの厚みが異なる為）
※注 アッパーピン脱落防止部は、キット付属のネジを使用して下さい
マシン装着例
ＴＮ－３９５ ＲＤ２．０用 ＲＦサスマウント合体式バッテリープレート ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●１８００
本製品は、ＲＦサスマウントにバッテリープレート（本製品）を取り付け、リヤへの荷重を増やしリヤグリップを
向上させる目的で製作されました。純正のバッテリー搭載位置と同じ位置です。バッテリーホルダーを
シャーシに取り付けないので、シャーシロールを邪魔しません。
※注 ＲＤ２．０専用に製作しています。ＲＤ２．０キット純正のバッテリーホルダーを
使用出来る様にしてある為です。
※注 スパーギヤが、バッテリーホルダーと干渉する部分があります。カットして下さい。
※注 穴が小さいと感じて装着が難しいと感じた場合には、加工して装着して下さい。
※注 ヨコモ製４３．５ミリ幅以上のサスマウントに適合します。サスマウントのＲ部の形状に
干渉する場合には、スペーサー等で干渉を逃がして下さい。
※注 他のヨコモ車への流用も可能ですが、使えるギヤボックスの仕様が限定されます。
ＲＤ１．０（モーター上側）
Ｚ（モーター上側）
Ｒ
ＥＩＲ（ＴＮ－３６５ Ｅミッション改造仕様）
上記の４種類には使用可能です。アッパーデッキ裏側への干渉に注意して下さい。
干渉する場合には、アッパーデッキを上げて対応して下さい。
※注 ショートリポバッテリー使用車向けです。ロングリポバッテリーは、タイヤに干渉する
可能性もあります。
マシン装着例
ＴＮ－３９７ ＲＤ２．０用 カーボンアッパーデッキ ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●４２００
本製品は、良く走るＲＤ２．０の走りを少しだけ鋭くクイックにする事が出来るパーツになります。
左右の切り返し等のステアリングレスポンスの向上はモチロンですが、ジャイロの細かな変更にも確実に動きに反映されます。
ダンパーセッティング、アライメントセッティング、モーター搭載位置変更等の細かな調整にも反映されます。
上級者から中級者＆初心者のみなさんにオススメのパーツになります。
※注 本製品を、ＲＤ２．０に使用する場合には ＴＮ－３９８ ＲＤ２．０用
カーボンリヤブリッジ が別途必要になります。
また本製品と上記のパーツを連結する ＴＮ－３６２ リヤブレースサポート も
別途必要になります。
※注 ＲＤ２．０対応に製作しています。シャーシセンター部に ＳＤ２．０用
アッパーデッキポスト が使用出来る様にしてある為です。
マシン装着例（ＲＤ２．０） ＴＮ－３９８ カーボンリヤブリッジ 併用写真
樹脂シャーシの様々な状態に対応する為に、取り付け穴が長穴になっています。前後０．５ミリの調整が可能になっています。
高さ調整用の１．５ミリ厚スペーサーが付属します。
本製品と上記のアッパーデッキを連結する ＴＮ－３６２ リヤブレースサポート が別途必要になります。樹脂パーツを加工しても装着出来ます
本製品を、ＲＤ２．０に使用する場合には ＴＮ－３９８ ＲＤ２．０用 カーボンリヤブリッジ が別途必要になります。
ＴＮ－３９８ ＲＤ２．０用 カーボンリヤブリッジ ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●１８００
本製品は、上記の ＴＮ－３９７ ＲＤ２．０用 カーボンアッパーデッキ を装着する為に製作しました。
このパーツがあれば、当社製を含めて様々なアッパーデッキが、ＲＤ２．０に装着する事が出来ます。
※注 当社製のアッパーデッキに対応したデザインになっています。他社製のアッパーデッキで
干渉する場合には、逃がす、削る等で対応して下さい。
※注 バッテリーの厚みや取り付け高さで、リヤブリッジパーツ類に干渉する可能性があります
その場合には、シムやワッシャー等で、リヤブリッジパーツ類の高さを変更して下さい！
※注 樹脂シャーシの様々な状態に対応する為に、取り付け穴が長穴になっています。
前後０．５ミリの調整が可能になっています。
マシン装着例 ＴＮ－３６２ リヤブレースサポート 併用写真
樹脂製のアッパーデッキにも対応します。干渉する場合には、逃がす、削る等で対応して下さい。
本製品を使用する場合には ＴＮ－３６２ リヤブレースサポート が別途必要になります。樹脂パーツを加工しても装着出来ます