多数のＪＯＬＴ ＰＲＯＤＵＣＴＳ製パーツで、マシンメイクを極めて下さい。
大人の男の子が欲しがるパーツにしてみました。ご注文を、お待ちしています。
ＪＰ－８０２ ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパー専用スプリング Ｈｉｇｈｆｅｅｌ ソフト（赤マーキング） ２．００ ２本入り ●６００
※注 本製品は、 ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパーを使用する全てのタミヤ製マシンに対応しています。
マシンの車重や、マシンのデザインに最適な硬さに設定されています。ＴＲＦ４２１専用ダンパーを含む
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。（全長約２０．５ミリ）
本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。（従来のＴＴ－０２用 Ｈｉｇｈｆｅｅｌ スプリングと同じ素材です）
本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは
異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。
さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても
プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。
ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。
さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています！
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています！ 是非、お試しください。
今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のＳＳＢＢスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ 代表 飯塚幸司
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。
※注 ＴＲＦ系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパーの径になっている為です。
ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパー専用スプリングは、３種類あります。
マシン装着例 ＴＲＦ４２１（撮影の為に前後ボディマウントは取り外しました）
ＪＰ－８０３ ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパー専用スプリング Ｈｉｇｈｆｅｅｌ ミディアム（緑マーキング） ２．０５ ２本入り ●６００
※注 本製品は、 ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパーを使用する全てのタミヤ製マシンに対応しています。
マシンの車重や、マシンのデザインに最適な硬さに設定されています。ＴＲＦ４２１専用ダンパーを含む
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。（全長約２０．５ミリ）
本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。（従来のＴＴ－０２用 Ｈｉｇｈｆｅｅｌ スプリングと同じ素材です）
本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは
異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。
さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても
プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。
ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。
さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています！
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています！ 是非、お試しください。
今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のＳＳＢＢスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ 代表 飯塚幸司
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。
※注 ＴＲＦ系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパーの径になっている為です。
ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパー専用スプリングは、３種類あります。
マシン装着例 ＴＲＦ４２１（撮影の為に前後ボディマウントは取り外しました）
ＪＰ－８０４ ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパー専用スプリング Ｈｉｇｈｆｅｅｌ ハード（マーキング無し） ２．１０ ２本入り ●６００
※注 本製品は、 ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパーを使用する全てのタミヤ製マシンに対応しています。
マシンの車重や、マシンのデザインに最適な硬さに設定されています。ＴＲＦ４２１専用ダンパーを含む
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。（全長約２０．０ミリ）
本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。（従来のＴＴ－０２用 Ｈｉｇｈｆｅｅｌ スプリングと同じ素材です）
本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは
異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。
さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても
プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。
ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。
さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています！
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています！ 是非、お試しください。
今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のＳＳＢＢスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ 代表 飯塚幸司
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。
※注 ＴＲＦ系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパーの径になっている為です。
ＴＲＦ４２１ダンパー ＆ ＳＳＢＢダンパー専用スプリングは、３種類あります。
マシン装着例 ＴＲＦ４２１（撮影の為に前後ボディマウントは取り外しました）
ＪＰ－８１６ ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパー専用スプリング Ｈｉｇｈｆｅｅｌ ソフト（青マーキング） １．９０Ｎ ２本入り ●６００
※注 本製品は、 ＳＳＢＢダンパーを使用する全てのタミヤ製マシン、標準装備のＴＡ０８等のマシンの車重や、マシンデザインに合わせて
最適な硬さに設定されています。ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。（全長約２０．５ミリ）
本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。（従来のＴＴ－０２用 Ｈｉｇｈｆｅｅｌ スプリングと同じ素材です）
本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは
異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。
さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても
プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。
ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。
さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています！
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています！ 是非、お試しください。
今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のＳＳＢＢスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ 代表 飯塚幸司
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。
※注 ＴＲＦ系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパーの径になっている為です。
ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパー専用スプリングは、３種類あります。
マシン装着例 ＴＡ０８サスアーム前後
ＪＰ－８１７ ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパー専用スプリング Ｈｉｇｈｆｅｅｌ ミディアム（黒マーキング） １．９５Ｎ ２本入り ●６００
※注 本製品は、 ＳＳＢＢダンパーを使用する全てのタミヤ製マシン、標準装備のＴＡ０８等のマシンの車重や、マシンデザインに合わせて
最適な硬さに設定されています。ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。（全長約２０．５ミリ）
本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。（従来のＴＴ－０２用 Ｈｉｇｈｆｅｅｌ スプリングと同じ素材です）
本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは
異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。
さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても
プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。
ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。
さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています！
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています！ 是非、お試しください。
今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のＳＳＢＢスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ 代表 飯塚幸司
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。
※注 ＴＲＦ系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパーの径になっている為です。
ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパー専用スプリングは、３種類あります。
マシン装着例 ＴＡ０８サスアーム前後
ＪＰ－８１８ ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパー専用スプリング Ｈｉｇｈｆｅｅｌ ハード（赤マーキング） ２．００Ｎ ２本入り ●６００
※注 本製品は、 ＳＳＢＢダンパーを使用する全てのタミヤ製マシン、標準装備のＴＡ０８等のマシンの車重や、マシンデザインに合わせて
最適な硬さに設定されています。ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカー対応のオプションパーツです。（全長約２０．５ミリ）
本製品は長期のテストから生まれた新素材のスプリングになります。（従来のＴＴ－０２用 Ｈｉｇｈｆｅｅｌ スプリングと同じ素材です）
本製品シリーズのスプリングを装着すると、ただ硬いだけのスプリングや、ただ軟らかいだけのスプリングとは
異なる印象を受けると思います。走行するマシンで発生している現象を、ドライバーに濃く細かく上質に伝えてくれる為です。
さらにスプリングの端面加工には高精度な平面加工がされています。これにより走行中にスプリングが自己回転しても
プリロードに変化が無い為に車高の変化がありません。また重要なスプリングの材料には、コシのある特殊な鋼材を使用しています。
ダンパーが沈んだ後半にマシンを蹴り出す高いグリップ感。そして特殊な熱処理の技術の融合がもたらす新しいフィーリングを体感して下さい。
さらにスプリングの性能をスポイルしたくない為に、塗装やメッキを施さないというコダワリの多いスプリングに仕上がっています！
ＳＳＢＢダンパーを装着する、タミヤ製ツーリングカーの中心になるスプリングだと確信しています！ 是非、お試しください。
今回の使用は標準的な右巻きで製作してあります。タミヤ純正のＳＳＢＢスプリングと異なる巻き方向に意図的に製作してあります。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ 代表 飯塚幸司
※注 スプリングには、サビ止めの油が塗布してあります。車高が下がらない場合は、スプリング受けや、ダンパーエンドで対応して下さい。
※注 ＴＲＦ系のダンパーには、使用出来ません。スプリングの内径が、ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパーの径になっている為です。
ＳＳＢＢダンパー ＆ ＴＡ０８ダンパー専用スプリングは、３種類あります。
マシン装着例 ＴＡ０８サスアーム前後
ＪＰ－４０４ ＴＴ－０２用 カーボンダンパープレート ●１２００
ＴＴ－０２ノーマル足専用のダンパ－レバー比を変更するパーツになります。 リヤのスプリングをソフトに設定出来ます。
ダンパ－ステー側をなるべく立てて使用すると好結果になると思います。当社製のＴＴ－０２用リヤスタビライザーとの組合せで
更に素晴らしい走りを見せてくれます。このパーツがあれば…ライバルは間違いなく…ＴＴ－０２ＳＲです！
※注 スプリング受けとの干渉に注意して下さい。ダンパーエンドの長さの調整が
必要な場合があります（特にリヤ）
マシン装着例 前後への装着を推奨します。写真はフロント側になります。ダンパー位置が内側になる様に装着します
マシン装着例 前後への装着を推奨します。写真はリヤ側になります。ダンパー位置が外側になる様に装着します
ＪＰ－４３９ サーボ取付穴用センタリングカラー（２種） ●６００
本製品は、汎用のパーツになります。サーボ耳内のスキマを埋めてクラッシュ時のトリムのズレを抑止します
ラジコンを走行させる時にもっとも重要なステアリングフィーリングの向上。そしてクラッシュ時のトリムのズレを抑止します。
金属製と樹脂製の２種類の素材のセンタリングカラーが各４個ずつ同梱されています。サーボ耳のスキマを埋める事が可能です。
金属製は、若干のガタを意図的に狙ったサイズです。オンロード系と、オフロード４ＷＤへの使用を推奨します。
樹脂製は、ガタが全く無くなります。ラジドリ系と、オフロード２ＷＤへの使用を推奨します。
ＪＰ－４５５ タミヤ製ＴＲＦダンパー専用 Ｏリングプレッシャーテフロンシム ０．２ミリ厚（２０枚入り） ●６００
本製品は、オイルダンパーのＯリング格納庫内の微調整に使用します。色々なサイズが存在する
各社ダンパー用Ｏリングに合わせて本製品でＯリングにプレッシャーを与えてオイルの漏れを抑制する事が可能です。
外径約６．０ミリ、内径約３．３ミリのテフロン素材で製作されています。厚さ０．２ミリです。２０枚入っています。
テフロン素材ですので、ダンパーシャフトに傷を付けにくくなっています。
※注 厚さ０．１ミリも存在します。ＴＮ－３８３になります。細かく調整したい場合向け。
パーツ装着例
ＴＮ－３８３ ヨコモ製ＳＢＢＳダンパー専用 Ｏリングプレッシャーテフロンシム ０．１ミリ厚（２０枚入り） ●６００
本製品は、オイルダンパーのＯリング格納庫内の微調整に使用します。色々なサイズが存在する
各社ダンパー用Ｏリングに合わせて本製品でＯリングにプレッシャーを与えてオイルの漏れを抑制する事が可能です。
外径約６．０ミリ、内径約３．３ミリのテフロン素材で製作されています。厚さ０．２ミリです。２０枚入っています。
テフロン素材ですので、ダンパーシャフトに傷を付けにくくなっています。
※注 厚さ０．２ミリも存在します。ＪＰ－４５５になります。細かく調整したい場合向け。
パーツ装着例
ＪＰ－７５７ 強化型ワイドオフセットアクスル プラス４ミリ ●１９００
本製品は、マシンにキャンバーを多めに着けた時や、幅の広いボディを搭載した時に出来てしまうボディと
フェンダー部のスキマを付属のスペーサーで調整して、フェンダー部にツライチにする事が可能な製品です。
マシンのフェンダー部の違和感を解消出来ます！
本製品は、高強度の８分の１エンジンオフロードマシン用の材料から製作されています。０．２５ミリ厚のシムが８枚付属していて
各部の個体差や、細かいガタに拘るマニアなユーザーさんにも納得していただける商品になっています。
公式レースには使えない形状変更を、意図的にしてあります。公式レースに間違えて、本製品を装着する事が無い様にです。
異なるベアリング距離間の足回りに対応してあります。ＴＲＦ系のマシンへは、シムを全数に近い枚数を装着する事になると思います。
その他の足回りには、数枚で大丈夫です。ユニバーサルジョイント専用です。ボーンはタミヤ製を使用して下さい。
樹脂製のシムは、ヨコモ製 ＺＣ－Ｓ５０ ５．０ミリスペーサーシムを、ＯＥＭ供給されています。もっと細かくガタを取りたい方は
上記のシムのご利用を推奨させていただきます。
※注 下記の写真は、プラス４ミリ、プラス８ミリが混在しています。
※注 パッケージ済みの商品には、さび止めの油脂が塗布されています。
本製品は、ＴＴ－０２系、ＴＲＦ系、ＷＲ－０２系、ＧＦ－０１系、ＤＴ－０２系マシン対応のオプションパーツです。
改造マニアの方へおススメのパーツになっています！
ＪＰ－７５８ 強化型ワイドオフセットアクスル プラス８ミリ ●１９００
本製品は、マシンにキャンバーを多めに着けた時や、幅の広いボディを搭載した時に出来てしまうボディと
フェンダー部のスキマを付属のスペーサーで調整して、フェンダー部にツライチにする事が可能な製品です。
マシンのフェンダー部の違和感を解消出来ます！
本製品は、高強度の８分の１エンジンオフロードマシン用の材料から製作されています。０．２５ミリ厚のシムが８枚付属していて
各部の個体差や、細かいガタに拘るマニアなユーザーさんにも納得していただける商品になっています。
公式レースには使えない形状変更を、意図的にしてあります。公式レースに間違えて、本製品を装着する事が無い様にです。
異なるベアリング距離間の足回りに対応してあります。ＴＲＦ系のマシンへは、シムを全数に近い枚数を装着する事になると思います。
その他の足回りには、数枚で大丈夫です。ユニバーサルジョイント専用です。ボーンはタミヤ製を使用して下さい。
樹脂製のシムは、ヨコモ製 ＺＣ－Ｓ５０ ５．０ミリスペーサーシムを、ＯＥＭ供給されています。もっと細かくガタを取りたい方は
上記のシムのご利用を推奨させていただきます。
※注 下記の写真は、プラス４ミリ、プラス８ミリが混在しています。
※注 パッケージ済みの商品には、さび止めの油脂が塗布されています。
本製品は、ＴＴ－０２系、ＴＲＦ系、ＷＲ－０２系、ＧＦ－０１系、ＤＴ－０２系マシン対応のオプションパーツです。
改造マニアの方へおススメのパーツになっています！
ＪＰ－８９１ 可動式ウエイトセット（通称マスダンパー） ●２２００
本製品は、アルミポストの外側を真鍮製のウエイトが可動する事によって、走行時の細かなギャップを吸収し
マシンの走行性能を高めてくれる不思議なパーツにです。装着したフィーリングは各自で異なる事が多いので
詳しい記載はやめておきます。かなりマニアックなパーツになります。商品内容は下記になります。
説明ブログ
真鍮製ウエイト 約２．５グラム ２個
真鍮製ウエイト 約３．８グラム ２個
真鍮製ウエイト 約５．５グラム ２個
長さの異なるポスト２種 ２０ミリ、１６ミリ
免震ゴム板 ２枚
取り付けビス ２個
※注 取り付けられる穴が無いマシンもあります。各自のマニアックな思考に期待します！
マシン装着例
ＪＰ－４６８ ＪＯＬＴ ＰＲＯＤＵＣＴＳ ロゴステッカー ●５００
シンプルなステッカーです。ステッカー表面には、クリヤコートが施されていて
パーツクリーナー等での拭き取りにも強くなっています。
