ＪＰ－４１０ ＴＴ－０２B用 カーボンアッパーデッキ ●３７００
剛性の低いメインシャーシのピッチング剛性を、飛躍的に向上させるカーボン製のアッパーデッキです。２ミリ厚になります。
本製品を装着すると、コーナーでの失速感が減少して速いスピードでのコーナリングが可能になります。ＴＴ－０２ＢＲにも対応します。
※注 本製品は、ＴＴ－０２Ｂ専用のオプションパーツです
（ネオスコーチャー、プラズマエッジ、デュアルリッジ等）
※注 ＴＴ－０２Ｂ（オフロード）用で製作されています。ＴＴ－０２（オンロード）用には
ＪＰ－４１１Ｂを、使用して下さい。
マシン装着例
ボディポストのリブを、アッパーデッキに干渉しない様に少しだけカットして下さい。（前後とも）
ＪＰ－４３８ ＴＴ－０２B用 カーボンアッパーデッキ ●３７００
アルミ製のサーボマウントは、４ヶ所の穴が設定されています。サーボの位置を前進させる事によって重心位置の変更とメカスペースの
拡大が可能になります。（ロープロサイズサーボ、レギュラーサイズサーボに対応しています。サーボ耳ピッチ ４８ミリ～４９ミリに対応）
本製品は、２ミリ厚のカーボン板と高強度なアルミ素材から製作されています。純正の樹脂製サーボマウントでは取付部の剛性が低いので
ステアリングの反応がスポイルされてしまいます。それらを解消する為にアルミ製のサーボマウントと、カーボン製のトッププレートで
サーボ付近の剛性を向上させます。更にサーボの耳部分の固定には、金属のセンタリングカラーを同梱してあります。
サーボの幅も、４８ミリ、４９ミリ両方に対応出来る様にカーボン製のトッププレートで合わせてあります。
取り付けネジ、各種スペーサーも同梱されていますので、この商品でステアリング周りを完全な状態に仕上げる事が出来ます。
※注 本製品は、ＴＴ－０２Ｂ専用のオプションパーツです
（ネオスコーチャー、プラズマエッジ、デュアルリッジ等）
※注 ＴＴ－０２Ｂ（オフロード）用で製作されています。ＴＴ－０２（オンロード）用には
使用しない方が良い事が多いです。サーボ側が硬くなりすぎる為です。
オフロードに使用する場合には、デメリットを上回るメリットがあると思います。
※注 金属製センタリングカラーが同梱されています。サーボ固定位置が４ヶ所から選択可能
マシン装着例
ＪＰ－４０８ ＴＴ－０２用 カーボンスパーギヤ抑え ●９００
高速回転するスパーギヤの「振れ」を抑える事で駆動効率を向上させ、安定した駆動をスパーギヤから２次減速駆動部に伝達します。
タミヤ製のスパーギヤ、各社製スパーギヤに対応します。（取り付けネジ付属 ３×６ミリ皿ネジ４個）
※注 本製品は、タミヤ製ＴＴ－０２用オプション ＯＰ－１５００専用品です。
（オマケで取り付けネジが付属しますが、スパーギヤの厚みで使えない事もあります）
マシン装着例
ＪＰ－４０９ ＴＴ－０２用 カーボンバッテリー抑え ●１８００
純正品の樹脂製が重いＴＴ－０２、ＴＴ－０２Ｒ、ＴＴ－０２Ｓ用のカーボンバッテリー抑えです。２ミリ厚になります。
本製品を装着すると放熱性と軽量化を促進しますので、総合的なマシンの性能が向上します。
マシン装着例
ＪＰ－４２４ ＴＴ－０２用 ベアリング団とカバー ＆ ギヤデフ用Oリング ●５００
大人気のＴＴ－０２ですが…ギヤデフ部の１２８０ベアリングが丸見えで、走行の際にダストが付着してしまう事が多くあります。
本製品を装着すると、ダストが付着するのを防止出来ます。ノーマルのデフカップ、オプションのデフカップの両方に対応しています。
特にオフロードやラリーで効果を発揮します。ギヤデフの漏れを抑止する小さなＯリングがオマケで付属します。お試し下さい。
取り付け方法 → 参考ブログ
マシン装着例
ＪＰ－４２８ ＴＴ－０２用 ジョイントグリス（赤） ●５００
本製品は、ドライブシャフト、ワンウェイカップ等の金属と金属の接触する駆動部分に塗布する専用のグリスです。
