下記製品 Ｆ－１０３ベースのコンバージョンキットになります。Ｆ－１０３ＬＭ準拠です。
ＪＰ－９００ アストライアＬＭ ●２００００
Ｆ－１０３ＬＭと同じホイルベースのルマン系シャーシです。マスダンパ―がオマケで付属します。
ル・マン ネット限定商品も存在します
多数のＪＯＬＴ ＰＲＯＤＵＣＴＳ製パーツで、マシンメイクを極めて下さい。
大人の男の子が欲しがるパーツにしてみました。ご注文を、お待ちしています。
ＴＮＲＡＣＩＮＧ公式ヤフオク
ＴＮＲＡＣＩＮＧ通販メールフォーム
関連動画リスト ル・マン
下記製品 Ｆ－１０３ベースのコンバージョンキットになります。Ｆ－１０３ＬＭ準拠です。
ＪＰ－９００ アストライアＬＭ ●２００００
Ｆ－１０３ＬＭと同じホイルベースのルマン系シャーシです。マスダンパ―がオマケで付属します。
※注 シャーシ内容物（本製品だけでは走行出来ません）別途、Ｆ－１０３系のキットや
下記のパーツ類が必要です。
オマケですが…次回分は、コストの関係で難しくなると思います。下記写真 オマケのマスダンパー
キットを組み立てるのに必要なパーツは…
① 樹脂製のフロントバンパー （タミヤ製、ブレイド製、ＴＲＧ製を推奨）
② タミヤ製フロントサスアーム （ＯＰ－１１５３を推奨）
③ タミヤ製フロントナックル （ＯＰ－１１５４を推奨）
④ キングピン （ＺＥＮ製 Ｚ２１０５♯を推奨） もしくは、タミヤ製アフター取り寄せ ３１ミリキングピン
⑤ タミヤ製サーボマウント （ＳＰ－１２２７を推奨）
⑥ 田宮製Ｄパーツ （ＳＰ－６５５を推奨）
⑦ 田宮製フリクションパッドポスト （ＡＯ－５０４９を推奨）
⑧ 田宮製ギヤケース （ＳＰ－１２４３を推奨）
⑨ Ｆ－１０３系のデフパーツ一式
⑩ ベアリング （モロテック製 Ｍ－Ｂ１０３ＳＥＴを推奨）
⑪ センターのダンパー （お好きな物で）
⑫ その他の細かいパーツ等々 です。
Ｆ－１ボディと比べて、圧倒的なダウンフォースを得られるル・マン（グループＣ）系のボディでは
フロントのグリップ感を高めつつ素直なハンドリングが要求されます。リヤグリップを
追い越さない様なフロントグリップです。
４輪のタイヤにかかるグリップ感を等しくさせる為に、シャーシ中央にスリット加工を施しました。
このスリットの効果によりシャーシロールがマシン全体の高いグリップ感を生み出して
多くのドライバーにストレスの少ないハンドリングを与えてくれます。
ステアリングサーボの搭載方法は、現代版になっています。倒立式、平置き式の２種類に対応しています。
シャーシに、スリット加工がされているので、倒立式の場合は前後に動かす事が出来るので
アッカーマン調整が出来ます。
低重心化を促進する平置き式の場合には、左右の調整が出来ます。サーボ出力軸を
極力シャーシ中央に寄せる事が出来ます。
サーボのセンタリングに役立つパーツも存在します（別売り）
平置き式のサーボマウントには、下記の製品をオススメします
サーボケースがメインシャーシに接触しない為に、ナチュラルなハンドリング特性になります。
シャーシフレックスを阻害しない為です。（他の製品でも同じ効果が得られるようにしましょう）
アッパーデッキも専用にデザインされています。多くの方々が使いやすさを体感出来る様に、ピーキーな特性にはしていません
ボディマウントは、３カ所を設定しています。ＬＭは前方を使用します。
ショートバッテリー使用時には、青いポストでバッテリーを簡易的に固定する事が出来ます（青いポストは、本製品に付属します）
オマケで効果絶大の可動式ダンパー（マスダンパー）を同梱します。ギャップの多い路面で、飛躍的な走行性能向上が体験出来ます。
もちろん、ストレートパック形状のバッテリーにも対応します。写真のバッテリーは、ヨコモ製３０００リポバッテリーです。
搭載するバッテリーの幅に注意して下さい。
ニッケル水素バッテリー搭載時には、バッテリー搭載部を少しだけ削る必要があります。
（Ｄパーツの世代が古い為です。この時代はニッカドが主流です。現在のバッテリーより細かったのです）
どんな路面でも困らない（走行特性がピーキーじゃない）Ｔバースタイルを採用している為に
フリクションプレートは、重要なセッティングポイントになります。
迅速なセッティングが出来る様に、多数の穴が開いたデザインを採用しました。
下側のパッドにオイルを塗布する事が簡単になっていますし、オイル貯まりの効果もあります。
Ｔバーには、走行性能に定評のあるナチュラル色のＦＲＰ素材を使用しています。４種類の硬さがあります。
本製品には、ソフト＆ミディアムの２種類を同梱します。セッティングパーツとして使い分けてみて下さい。
Ｔバーマシンの要とも言えるリヤのＯリングには、異なる線径のＯリングを組み合わせたタイプを使用
メビウスと名付けられた、このＯリングの仕様は、ロール初期からロール後半までのリヤスライドの
ピーキーさを消してくれます。アストライア用の全てのＴバーには、標準装備になっています。
どんな路面でも簡単にグリップ感を得られると思います。是非体感してみて下さい。
（他のマシンにも、Ｔバーは装着可能です）
ダイレクトドライブカーの最大の「クセ」でもある、左巻きを少しでも抑制する為に左リヤタイヤへの
面圧向上を狙ったウエイトが装着可能です。セッティングアイテムですので取り付けたり
取り外したりしてみて下さい。（体感出来ます）特に低グリップの路面では、取り付けると高い効果を発揮します。
スパーギヤへの小石の巻き込みを抑制するストーンガードを装備
Ｔバー装着写真です。メビウスの２重Ｏリングが透けて見えます。調整が可視化出来る様になっています。
前側には、黒いＰ３規格のＯリングを使用しています。ルマン（グループＣ）系のボディの場合には
Ｔバーの前後は、Ｏリングで調整します。Ｆ－１マシンの様に前側にシムを使うとアンダーステア傾向になります。
組み立てに必要な特殊なネジは、６角頭の黒いモノが同梱されています。フロントナットは
安定感を高める黄銅性の素材です。
モロテック製のデルリンＴバーブリッジにも対応しています。
下記の製品です。
上記のパーツを装着する事で、搭載出来る幅が広がった為にほとんどのカー用バッテリーの多くが搭載可能です。
ニッケル水素も、角型リポバッテリーも、搭載可能です。ロングタイプが、どこでも良く走ります。
ハイグリップ路面で軽快さを求めるのであれば、ショートタイプです。
※注 ポスト部側面での幅を計測しています。
※注 ブリッジ側面での幅を計測しています。
使用出来るバッテリーの選択肢が広がりますが、バッテリーの固定は、アッパーデッキにグラステープになります。
ニッケル水素も搭載可能です。ただし、グラステープ固定です。
ＪＰ－８９５ アストライア バッテリーシート ●２４００
そして上記のモロテック製品を使用した時のみに併用可能な、バッテリーシートも製作しました。
※注 厚みの薄いバッテリー使用時専用のパーツです。
（約１９ミリ厚のバッテリー使用時に使えます）
バッテリーを持ち上げる事で軽いバッテリーでもグリップを得られやすくするのと、空いたスペースに
センサーケーブルやウエイトを隠して、スタイリッシュなマシンに仕上げられます。
ずいぶん印象が変わります。マシンの軽量化にもなります。
倒立式サーボマウント使用時には、Ｆ－１０３ＧＴ系のアッパーデッキとの併用も可能です。
（その場合は、サーボ位置のスライド機構は使えません）
Ｆ－１０４系のギヤケースにも対応しています。
その場合は、フリクションプレートのポスト穴は、アッパーデッキ後方の穴を使う事で対応します。
ここからは、スペアパーツ＆オプションパーツになります。
ＪＰ－８９２ アストライアＬＭ用 メインシャーシ ●９４００
２．５ミリ厚 カーボン製
破損時に交換する事で板材としての性能が元に戻ります。セッティングの再現性も復活します。
ＪＰ－８９３ アストライアＬＭ用 アッパーデッキ ●５４００
２．０ミリ厚 カーボン製
破損時に交換する事で板材としての性能が元に戻ります。セッティングの再現性も復活します。
ＪＰ－８９４ アストライアＬＭ用 フリクションプレート ●１４００
２．０ミリ厚 カーボン製
迅速なセッティングが出来る様に、多数の穴が開いたデザインを採用。（他のマシンにも
フリクションプレートは装着可能です）
下側のパッドにオイルを、塗布する事が簡単になっているほか、オイル貯まりの効果もあります。
ＪＰ－８９６ アストライアＬＭ用 Ｔバー スーパーソフト ●１８００
低いグリップの路面や、小さいコースに適しています。Ｆ－１ボディにも向いています。
（他のマシンにもＴバーは装着可能です）
ダブルOリング（メビウス）付属、左巻きを抑制するウエイト付属、ストーンガードデザイン
ＪＰ－８９７ アストライアＬＭ用 Ｔバー ソフト ●１８００
アストライアＬＭキットに付属のＴバーです。グリップの良い路面や、小さいコースに適しています。
（他のマシンにも、Ｔバーは装着可能です）
ダブルOリング（メビウス）付属、左巻きを抑制するウエイト付属、ストーンガードデザイン
ＪＰ－８９８ アストライアＬＭ用 Ｔバー ミディアム ●１８００
グリップの良い路面や、大きいコースに適しています。（他のマシンにも、Ｔバーは装着可能です）
ダブルOリング（メビウス）付属、左巻きを抑制するウエイト付属、ストーンガードデザイン
ＪＰ－８９９ アストライアＬＭ用 Ｔバー ハード ●１８００（完売）
カーペット路面や、大きいコースに適しています。（他のマシンにも、Ｔバーは装着可能です）
ダブルOリング（メビウス）付属、左巻きを抑制するウエイト付属、ストーンガードデザイン
ＪＰ－８９１ 可動式ウエイトセット（通称マスダンパー） ●２２００
本製品は、アルミポストの外側を真鍮製のウエイトが可動する事によって、走行時の細かなギャップを吸収し
マシンの走行性能を高めてくれる不思議なパーツにです。装着したフィーリングは各自で異なる事が多いので
詳しい記載はやめておきます。かなりマニアックなパーツになります。商品内容は下記になります。
説明ブログ
真鍮製ウエイト 約２．５グラム ２個
真鍮製ウエイト 約３．８グラム ２個
真鍮製ウエイト 約５．５グラム ２個
長さの異なるポスト２種 ２０ミリ、１６ミリ
免震ゴム板 ２枚
取り付けビス ２個
※注 取り付けられる穴が無いマシンもあります。各自のマニアックな思考に期待します！
マシン装着例
ここからは、ネット限定販売のパーツの紹介になります。生産数が極端に少ない為です。
ＨＰのメールフォームから、お問い合わせ下さい。先着順です。
アストライアＬＭ用 ステフナー ●２０００
倒立式サーボマウント使用時のみ、シャーシロールを阻害する事が少ないステフナーが装着出来ます。
ハイグリップ路面でのブレーキング時の安定性が向上します。少しだけハンドリングがクイックになります。
アストライアＬＭ用 ワイドボディマウント ●１５００（完売）
ボディマウントの幅を広げるプレートも製作しました。キャノピーが大きくてボディマウントの位置に困った時に使用
タイヤスタンドロング ４列 ８ヶ所仕様 ●４８００ 在庫０個
タイヤスタンドミドル ２列 ４ヶ所仕様 ●２８００ 在庫１０個
タイヤスタンドスモール ２列 ２ヶ所仕様 ●１３００ 在庫５個
Ｆ－１０３系タイヤ保管に便利なタイヤスタンドもあります。再生産しないのでお早めに。
ＪＰ－４６８ ＪＯＬＴ ＰＲＯＤＵＣＴＳ ロゴステッカー ●５００
シンプルなステッカーです。ステッカー表面には、クリヤコートが施されていて
パーツクリーナー等での拭き取りにも強くなっています。
